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东风CitroenC3

C3-XENVISION的七款车的型号1.6CVVT和1.6THP,将于7月二十三日起在举国专门的职业上市,其预出售价格格从11万元起。DongFengCitroen总高管陈曦代表,作为“城市SUV新风韵”,DongFengCitroenC3-XPAJERO将从重力、操控、造型等方面,为都市SUV用户带来全新价值的欢腾体验,也为中华城市SUV市场注入强盛活力。

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DongFengCitroen在付加物和手艺方面包车型大巴修改从未休止。二〇一七年年中,DongFengCitroen标准颁发了“T+STT”(自然吸气+智能启动和停止)核芯重力,
塑造“1.2THP+1.6THP+1.8THP”的行业最强T引力组合,标识着DongFengCitroen将完善进军机械增压及微混新财富领域,并就要二零一四年完毕引力总成的完美进步。当中最初引进的1.6THP涡轮增压蒸汽轮机可谓斯特林发动机领域的“明星机型”,最大功率可达120KW,在1400转时就能够输出240N.m的峰值扭矩,并已一而再8年持续“国际年度斯特林发动机”大奖。而表示小排放量机械增压最高水准的1.2THP机械增压直喷汽油发动机,也将在二零一八年开春第生龙活虎搭载在“高质量高级中级车”C4L上。

用作Citroen的全球战略车的型号,C3-XEscort从车的型号命名上便足够公布着SUV唯有的性格——
“C”代表Citroen“Citro?n”;数字“3”代表车的型号系列;“XWrangler”代表着X-Road,象征着对未知的探幽索隐和崇敬,将陪伴消费者踏上旅程,协同经验沿途的每叁个天时地利须臾间。C3-X奥迪Q3定位“城市SUV新气概”,将从动力、操控、造型等地点为都市SUV客户带来全新价值和喜悦体验,并为中中原人民共和国城市SUV商场注入强盛活力。

从12月16日C3-XTiguan在巴黎Citroen旗舰展览大厅C42展览大厅隆重上场之后,仅仅过了三个半月,DongFengCitroen就在华盛顿国际汽车展览大厅的前夕变成了其首个款式SUV—C3-XENCORE的炎黄首秀。仪式现场,C3-X福睿斯那款外观夺目、线条通畅、科学技术感十足的都会SUV,赢得了新闻界及各个地方人员的宽广喝彩。

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用作东风Citroen构造SUV商场的开挖先锋,C3-X奇骏定位“城市SUV新风范”,它搭载“T+STT”(机械增压+智能启动和停止)核芯重力,不止跑得快还省油;Grip
Control智能多路况适应系统和CitroenConnect车里装载互联系统,则兼备了智能和安适;ARTECH美学设计和2655mm的同等第最长轴距等居多优势,使其独具高速重力、智能开车及美学设计的“力”“驭”“美”开车享受,将从引力、操控、科学技术、造型等种种方面,为城市SUV顾客带给崭新价值体验。

足见,C3-XHighlander并非想单独的以价格优势完胜,而是要在理性和以为下全面满足年轻消费者对都市SUV的秉性期望。

C3-X帕杰罗造型前卫,具备白金分割的轴距车的长度比,2655mm超长轴距为顾客带给当先同级的半空中体验。其“T+STT”引力组合,在提供高速重力的同一时候,还倾覆了SUV车的型号高等速油耗的守旧印象。而GripControl智能多路况适应系统,ADML无钥匙步入系统+风姿潇洒键运转,CitroenConnect车里装载互联系统,以至Citroen唯有的DCS动态舒心底盘系统,将客商的操控性和舒畅性体验完美统黄金年代。

对于雪铁龙的“舒畅、前卫、科学技术”,林捷声如此解读,Citroen的前卫是自始自终的,抢先的,不仅仅设计一级,还具有特别强的效能性。科技则代表了适用主义原则,那么些既使用便利又经济实用的本事,就是其意气风发准绳的最佳写照。那么什么样是Citroen的“舒心”呢?就好比我们来看的沙发座椅,与我们的集成式仪表盘浑然后生可畏体,让驾车者感觉非凡的酣畅。

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不必置疑,C3-X福睿斯的高性能与价格之间的比例,将为二零一五年城市SUV商场带来苍劲冲击,东风Citroen也将依赖其强盛商品力,达成品牌形象和市场分占的额数的“双升任”,为“龙腾C陈设”的顺利实现提供助力。

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二零一五年是DongFengCitroen品牌早先时期布置——“龙腾C安顿”的攻坚之年。DongFengCitroen从品牌定位、顾客承诺、产物才能多少个地点加速进级,助力品牌凌驾式进步。停止八月尾,DongFeng雪铁龙总销量高达26.39万辆,同比升高18.5%,高于全部市镇增加率7.5个百分点,显示出强劲的增增倾向。

“力”——高效重力:作为DongFengCitroen“T+STT”机械增压+智能启动和停止核芯重力的意气风发款重量级车的型号,C3-X景逸SUV搭载崭新一代1.6THP机械增压直喷内燃机再而三8年获得“国际年度内燃机大奖”,最大功率达到123Kw,1400rpm就能够实现245Nm的峰值扭矩;同期相配STT智能启动与停止系统与崭新一代六速手动和自动风度翩翩体变速箱,周密倾覆SUV车的型号高等速油耗的影象,为客户带给“跑得快还省油”的全新心得。

除此以外,1.3平方米的沐光全景天幕、晶翼LED日行灯、晶莹回旋尾灯、流光炫动轮毂等安排,都为C3-XENVISION扩张了吸引前卫、年轻一族消费者眼球的吸重力。

C3-XQashqai优良惠临: “力·驭·美”完美演绎“自由本身不错”

销量飘红 品牌发展发展快车道

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Citroen样车C4 CACTUS AI奇骏FLOW

品牌定位方面,二零一六年DongFeng雪铁龙以“科学和技术创享年”为核心,通过黄金年代层层巧夺天工的品牌活动,不断加强“安适、前卫、科学技术”三大品牌为主优势,致力为顾客创设更高兴舒适的小车生活。DongFengCitroen不止在新加坡设立了全球第三家“Citroen旗舰级品牌体验中央”,更以“科学和技术创享体验营”的花样,将品牌所怀有的科学和技术实力与生存思想,深切直观的呈今后顾客眼下,辅导客户将近并体会到DongFengCitroen创建的“更自在、更智能的法式小车生活”。别的,作为东风Citroen推动龙腾C安顿的韬略车型,C3-X逍客的到来将为DongFengCitroen品牌注入越来越绘声绘色的血流,给予品牌越来越时髦的DNA。

“力驭美” 呈现城市SUV新风范

一九一六年,Andre·Citroen先生创办了雪铁龙品牌。Citroen牌子坚威武不能屈用立异和科技(science and technology卡塔尔(英语:State of Qatar)拉动着轿车行业的迈入,并由此“舒心、时尚、科技”为客商带给“美好生活”,那正是Citroen的DNA。95年来,Citroen这份信念未有更换,并持续地驱动着新付加物和新本领的出版,从而获得满世界越来越多的消费者的肯定和信任。

本届马尼拉汽车展览,Citroen&DongFeng雪交加铁龙展台最大的“歌手”莫过于旗下首个款式SUV——C3-XENVISION,该车的型号二日前在苏黎世迎来中华夏族民共和国首秀并张开预售,搭载1.6THP及1.6L
CVVT二种引力配备
,预贩卖价格格为11万起。作为东风Citroen“龙腾C布署”的尤为重要组成都部队分,DongFengCitroen总首席实践官陈曦在车展发表会上象征:“C3-X揽胜将于15月24日在炎黄专门的学业挂牌,将为DongFengCitroen构筑起新的增进点,完结品牌形象与市集分占的额数的“双进级”,为进一层推向“龙腾C安插”提供强有力助力。”

城市SUV市集的花费构造独具匠心,尤其趋于年轻化,他们不是为了使用性购车,是将车作为风流罗曼蒂克种自个儿的表达,东风Citroen标准的观看见了那一点。正如DongFengCitroen副总董事长博纳文所说:“C3-X奥迪Q7是生机勃勃款纯粹解读年轻消费者必要的车的型号,它所传递的挑衅未知的动感,必定将使其变为华夏青年所追寻的旺盛同伴。”

C3-XLacrosse之美学设计

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时下,SUV在遭到更为多中中原人民共和国买主的青眼,调查显示二零一六年SUV市集增加率预测超越17%。作为DongFengCitroen构造SUV市集的先遣,C3-X福睿斯所处的紧密型SUV市集,便是SUV中巩固最快的撤销合并领域。直面即未来到的挑衅,东风Citroen总高管陈曦表示:“大家期待依赖C3-XXC60精湛的产物力和极具竞争性的价格,创建出城市SUV的标准之作,引领今后盛行的购车倾向,成为SUV市镇意气风发颗耀眼的新式。”的确,11万起的预出售价格格,对于有所SUV梦想的弱冠之年来说,有着一点都非常的大的引力,为C3-X奥迪Q3在今后的博艺中占得先机。

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DongFengCitroen以“安适、时髦、科学和技术”为根本,以最挨近消费者的利润点切入市集,创建更具竞争力的牌子优势,以崭新风貌驶入牌子加快演变的快车道。而承接Citroen品牌的DNA
的C3-X奥德赛,深入观望年轻客户的必要,必定将以排山倒海的飞速重力、杰出的智能行驶、惊艳的美学设计,为“城市自由派”带来“自由本人能够”的小车新生活。随着布局SUV市场首个款式战术车的型号C3-X卡宴的上市,DongFengCitroen将以此为开始在“龙腾C安插”谢幕之年,爆料品牌历史新篇章。

近百多年的话,Citroen未有停下改革的步子,一向以“人性科技创享生活”的品牌主张,拉动全世界小车工业的产生和生成,而植根中夏族民共和国22年的DongFengCitroen更是为本国230多万车主带给了“安适、前卫、科技(science and technology卡塔尔”的法式小车生活,成为法系车市场的引领者。2015年DongFengCitroen落到实处了品牌、成品技术、客商服务各系统水平的完备提高,贰零壹肆先前时代陈设圆满完美收官之年,势必定将迎来品牌上涨新通道。

八月14日,DongFengCitroen第生机勃勃款SUV——C3-XLAND在圣菲波哥大迎来中中原人民共和国首秀。那款十分受媒体和顾客瞩目标城墙SUV
11万元起预贩卖价格格的揭穿,拉开了1.6CVVT和1.6THP三种重力配置车的型号,在DongFengCitroen全国网点起头选用预约的前奏,也为C3-X安德拉7月十二日标准上市奏响序曲。

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三菱SUV奕歌怎样?

顺遂到令人吃惊的重力匹配

www.142.net,一陆万动手中配三菱(MITSUBISHI)奕歌,开了半个月后,车主说实话了

三菱(三菱(MITSUBISHI))已经在小车工业历史上创下了好多金灿灿,尤其是LancerEVO和卡宴在W宝马X五C和达喀尔拉力赛上的身先士卒表现,让三菱品牌的位移精神远近盛名。可是最近三菱(MITSUBISHI)的小日子过得并适得其反,在中外由于小车业务萎缩而砍掉了汽车研究开发主攻SUV。在华夏市场,三菱(三菱)长时间躺在靠出售斯特林发动机就能够大把挣钱的“温床”上而不思进取,多年下来其首先家独资公司东北三菱(三菱(MITSUBISHI))已“南箕北斗”,今后不得不押宝成立即间并非常短的广汽三菱。

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起先欧蓝德之所以成功,非常大程度上是根源其二.0L车型的高性价比,但是奕歌却从未持续高性价比那一点,如此“歌德组合”的真实战斗力还有待观望。然而,奕歌所持有的前卫外观和持有优势的SUV品质,已经足足吸引人。

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别的正是奕歌装备也挺有风味。那几个级别独资SUV极少见到的HUD抬头展现系统也陈设了上来,而且能够遵照不一致的身高调整投射地方,万分好用且贴心的武装。

● FAW大众T-ROC探歌:双色内饰,营造运动氛围

在事实上驾乘进度中,奕歌的增长速度和转弯稳定性表现卓绝,autohold、防碰撞自动刹车、盲区监测等成效能够减轻城市拥挤道路驾乘的强度,而ACC自适应巡航、360度全景监察和控制种类也加强了驾车便利性。其它,奕歌的轴距2670mm,其空间位居同级别中游水平,后排空间谈不上宽敞但够用。

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那台奕歌还真有点奕泽加探歌中间路线的含意,奕歌不像奕歌那么本性到死,但也不像探歌一样只是耍点小帅,那台车的辨识度照旧那八个高的。

对于众多中华夏族民共和国用户而言,他们在买车时分外强调内饰部分,过去我们进一步珍重用料是或不是浮华,车内是还是不是能创设出一定的高档感,因而不少热销车型基本都会在内饰中山大学量应用软质质地,提高舒适性与精致感。而近年来的小伙子则更强调实用性,并创设出运动感和科学和技术感。

只是奕歌的大杀器不是安插,而是引力系统和专业级底盘,那两点继承了三菱(三菱)SUV的衣钵。奕歌的一.伍T双喷洒机械增压内燃机匹配模拟八速CVT变速器,能表明出1贰伍kW的功率和250N·m的扭矩。高配车型配备的S-AWC全轮控制四驱系统、全系标配的前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架,都在突显着三菱的SUV基因。

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形态设计:没奕泽那么疯但比探歌有趣

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奕歌的官方贩卖价格是1二.玖八-18.5八万元,共五个例外安顿版本。但即使条分缕析研读奕歌伍款车的配备,会发现至少要交给壹5.5十万元的代价,才能抱有双天窗、车顶行李架、无钥匙进入/运营、自动驻车、前排座椅加热和电子驻车等较为主流的布局。而15.580000元那几个价位,消费者可以采用的还有奕泽、探歌、CH-路虎极光、XV-PRADO、Cruze、CX-四等1长串的竞品。奕歌是不是能够在群雄逐鹿中胜出?

车尾的宏图能够算得分外勇敢,双后风挡尽管不是首先次出现在奕歌上边,可是让奕歌的独特感得到了老大大的进步,并且有限支撑了后方开阔的视野,而贯穿式的尾灯不单单是进步底部视觉宽度,更是向Eclipse的车尾致敬,让这一个计划赢得了传承。

即使第三应声的是车头,那台奕歌还挺平常的,跟欧蓝德类似的家族化设计风格,但作风特别激进犀利些。

● 一汽丰田(Toyota)奕泽:强调年轻化和科学和技术感

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广汽三菱(MITSUBISHI)这两年靠着国产欧蓝德的美好表现,进步十分的快。二零一九年1-7月份,广汽三菱(三菱)共卖出新车1一.80000辆,同期比较增加二7.九%,成为二〇一九年境内车市少有的销量比较提升的品牌。广汽三菱举行副总CEO李曲明将欧蓝德与奕歌称作“歌德组合”,希望能够更进一步推动广汽三菱的高拉长。可是,奕歌能或不可能像欧蓝德1样,成为广汽三菱(三菱(MITSUBISHI))的“第一着力”呢?

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奕歌这款车其实本质上依旧守着三菱SUV的局地观念,有前驱有换挡拨片,依旧匹配CVT。同时也有众多的突破,造型设计够大胆,装备够丰硕,跟只会耍酷的SUV相比较又多了几分实用性。那台车还真是兼具了奕泽和探歌的部分美好特质,比如造型设计够大胆惊艳,但也向来不学奕泽把实用性别变化成弱点,那台车的后排空间实用性又足以跟探歌相比美。操控谈不上专门出彩,但在SUV里也算有乐趣的一款。广汽三菱(MITSUBISHI)的SUV历来不是同级最畅销的,但假使您想要兼顾实用与特性,那台奕歌还真的是奕歌卓殊适用的抉择。

旋即在购买三菱(三菱(MITSUBISHI))奕歌的时候照旧比较犹豫的,因为家里的人可比欣赏尼桑科雷傲,价格方面都以基本上的,不过当见到奕歌的实车之后,亲朋好友都说比较欣赏,尤其是老婆喜欢那款车,所以就决定购买奕歌了;这款车的完全外观设计依然不行美观的,采取了家族式的规划风格,辨识度卓殊的高,笔者所选购的那款车型属于中配的,大灯是卤素官员,至于为何选取鲜蓝呢?依旧因为自身的爱人喜欢这些颜色。

奕歌与三菱(三菱)的任何两款SUV都不雷同,它是三菱(三菱)这家已有百余年造车历史的东瀛小车公司的百多年整个世界战略车型,对三菱(三菱(MITSUBISHI))以来意义首要。三菱现已进入雷诺-尼桑结盟,现在三菱(MITSUBISHI)的车型支付将健全借鉴联盟的技能,因此奕歌可谓三菱(三菱(MITSUBISHI))小车独立开发的终极壹款车,也意味着纯正的三菱(MITSUBISHI)技能。

自然有得就有舍,悬挂的支撑性即便不错,但要么就义掉了一部分舒适性,悬挂的路途相比较短,回弹的力度比较大,
你能够了解成为路感回馈,不过给我们感受到的路感回馈绝不是那种SUV级别车型应该某些。当然好处正是倒向操控为升级驾车稳定性,谈起奕歌的驾乘稳定性就就只可以说S-AWC系统了。

正如奇怪的是那台车的武装水平,试驾的进度中本人感受了其ACC自适应续航系统,如同引力系统一样,那台ACC不但能落到实处0-120km/h的全速域跟车,还是能到位无声无息,笔者原先夸过自主品牌的ACC都做得挺好的,但增速和间断还能够感知的。那台奕歌的顺畅是真的全无感觉的那种顺,相当屌。

总的看,三菱(MITSUBISHI)奕歌那款车的全部展现还算不错,外观卓越,车内空间大,是本人相比喜欢这款车的原因之一,当然还有二个更要紧的缘故就是那款车的价格的确11分的有利,在同级其余车型个中差不离从不竞争对手了,所以说家用照旧比较适宜的。

当然,文章标题中简单冷酷的“公式”只是个玩笑。奕歌那1车名,源自它的英文名Eclipse
克罗斯,取其前四个假名的缩写E和C的音译。实际上,Eclipse是三菱(三菱(MITSUBISHI))在1987年出产的壹款超跑的名字,Eclipse
克罗斯尽管沿用这一名称,但与赛车未有啥样关联,它只是壹款跨界SUV。

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当前广汽三菱(MITSUBISHI)引入国内的SUV有XC60、欧蓝德、劲炫四款车,再拉长奕歌总共三款,奕歌的一向介于劲炫与欧蓝德之间。纵然车型数据算不上丰盛,可是广汽三菱(三菱(MITSUBISHI))靠着那五款车,搭建起一条针锋相对完整的SUV产品线。

空间能够用悲喜来描写了,壹般向规划妥洽的车型空间都不会有多好的显现,不过奕歌依然给了大家一点都不小的悲喜,尽管储物空间方面表现中规中矩,不过乘坐空间方面或然分外给力的,无论是前排依然后排都给了游客不错的乘坐体验,尤其是后排多角度灵活的空中让长途乘坐也能够确认保障舒适性,平整的后备箱更是让大家对这款车的装载能力产生明白而遐想。

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聊完了车子的外观之后,再和我们聊1聊那款车子的百公里油耗表现如何,那款车全系搭载的都以1台1.五T的引擎,最大功率170力气,匹配的是一台CVT手动变速箱,换挡卓殊的顺风,买车的那半个月笔者都以在市区跑的,百公里油耗大概稳定在八L左右,换算下来每英里差不离是在5到陆毛期间,仍然相比省油的,当然,那台车多数的光阴都以爱妻在开,要是本人开的话,道路循环油耗或然会再降壹些。

奕歌给人的率先感到是“颠覆式设计”。它的前脸和欧蓝德相仿,源自家族化的Dynamic
Shield风格,但完全形态上将SUV的硬朗线条与赛车的运动感结合起来,溜背式车顶和俯冲式的腰线极度强烈。车尾是奕歌辨识度最高的局地,贯穿式的尾灯被停放后挡风玻璃上,并将后挡风玻璃切成两半,如此设计十分大胆,已经完全甩掉过去三菱SUV的硬派风。而那或多或少刚刚表明,MITSUBISHI正在觉醒,想要在SUV领域大展设计,就不能够不越多地向都市SUV领域投入,向青春消费者的要求妥胁。

三菱(三菱(MITSUBISHI))为奕歌的那套S-AWC系统提供了两种开车格局,用来适应差别的路况,而这套系统如故是前差速器集成了叁个电气控制耦合器,用来支配左右前轮扭矩输出,达成重力控制精准,操控性更好的职能。当然那套系统并不是标配。

走到侧面就不1样了,那台奕歌鲜明更标新创新,两道明晰的腰线负责刻画气势,Coupe式溜背式风格则显示那台车的例外之处。但很惹人注目奕歌非常的小想让后排成为短板,溜背的标准控制得相比保守,未有那么泾渭鲜明。

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现年新插足小车市镇的合营紧密级SUV有点多,就连车名也那样接近:FAW丰田(Toyota)奕泽、FAW-群众探歌、广汽三菱奕歌……在起名那件事上,也不知情何人借鉴了哪个人。

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只是,奕歌外观上的风尚行性高烧并未在内饰上取得延续。即使也有一块八英寸悬浮式中央控制屏、HUD抬头显示器、旋钮式多媒体控制种类等科技(science and technology)因素,但总体依然带给人平庸的纪念,那突显在中控台上方大面积的塑料质地,以及相比较凌乱的镀铬装饰条。事实上,三菱(三菱)小车于今还不善于内饰的打磨,从之前的劲炫到欧蓝德再到奕歌,看得出三菱(MITSUBISHI)的内饰精致度在发展,但都不便称得上完全跟上了时期。

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奕歌的全体装备其实都勉强接受,内饰的用料无论看得见依然看不见的地方在独资品牌里也算很憨厚了,最起码比探歌的全硬塑料好广大。

回答:

那套一.5T+CVT的引力组合给大家的感受有个别小惊喜,首先是内燃机与变速器的匹配万分好,转速上的可怜快,并且基本感受不到涡轮迟滞,响应13分及时。低速下也不曾1般CVT闯一下的痛感,干净利落,并且内燃机的噪音控制在低速下显现不错,当然高速下奕歌的风燥如故某个大,所以外燃机的噪声会被遮住局地。

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问题:三菱(MITSUBISHI)SUV奕歌如何?

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内饰设计略沉闷 空间比预期更佳

其余通过1些高科技(science and technology)的配备,比如HUD抬头显示器、拨片换挡、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热,以及电子手刹等配置,能够让用户感受到更人性化,能扩大与人机互联的科技(science and technology)感,同时也拾1分实用。

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